乘用车事务在韩国的战略及车型发布方案连续发布。依据规划，2025年内，乘用车将在韩国商场连续引进三款车型，包含元PLUS、海豹以及海狮07EV。其间，元PLUS将作为首发车型敞开预售。比亚迪方案2025年在韩国商场出售1万辆。
比亚迪进入韩国商场已近10年，电动叉车、电动巴士、1吨电动货车等产品。自1月16日起，比亚迪将与当地6家官方授权经销商协作，连续在从首尔至济州岛的韩国首要区域和城市开设15家展厅和11家服务中心。
2024年，韩国新能源轿车销量稳步增加。多个方面数据显现，2024年，韩国五大整车厂商（现代、起亚、韩国通用、雷诺韩国、KGM）新能源轿车销量同比增加 11.1%至45 万辆。其间，现代轿车和起亚的轿车销量同比增加 5.8%，为 42.3 万辆，首破 40 万辆大关。但在韩国电动轿车中，销量最高的车型却是特斯拉Model Y，该车型2024年累计销量已超越1.8万辆。
韩国进口轿车协会（KAIDA）发布的信息数据显现，2024年，韩国进口车商场的首要特征是混合动力和电动轿车的跃进、柴油车的急剧减缩、德国品牌的弱势和日美品牌的增加。其间，混合动力轿车销量同比增加46.6%，到达13.44万辆，占进口车总销量的51.1%。电动轿车销量近5万辆，占有率为18.8%，同比增加率为86.3%。
韩国进口轿车协会估计，2025年政府对环保轿车的方针支撑将对商场改变发生巨大影响，包含延伸税收优惠和扩展电动轿车充电基础设施。
